KEBUDAYAAN MENAIKI GERBONG KERETA WANITA (GKW) PADA KRL EKONOMI AC DAN PENILAIAN TINGKAT KEPUASAN DAN KEPENTINGANNYA

Tulisan ini adalah tugas PKM-AI (Program Kreatifitas Mahasiswa-Artikel Ilmiah) yang saya ikuti bersama rekan-rekan saya dan kali ini akan saya ajukan untuk salah satu tugas pada mata kuliah Ilmu Budaya Dasar.

ABSTRAK

Pada tahun 2010, PT. KAI Commuter Indonesia (anak perusahaan  PT.KAI yang menjalankan KRL Jabodetabek) meluncurkan Gerbong Kereta Wanita di KRL Ekonomi AC yang telah beroperasi sebelumnya. Tujuan penelitian  ini adalah menilai tingkat kepuasan dan kepentingan Gerbong Kereta Wanita (GKW) pada KRL Ekonomi AC. Penelitian dilakukan dengan metode survey. Kenyamanan dan Keamanan merupakan atribut yang dinilai dalam penelitian ini. Hasil penelitian menunjukkan bahwa secara umum responden merasa puas terhadap layanan kenyamanan dan keamanan. Bahkan penilaian terhadap kepuasan tersebut melampaui penilaian terhadap tingkat kepentingannya.

Kata Kunci: Gerbong Kereta Wanita, Kepuasan, Kepentingan.

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Transportasi merupakan sektor penting sebagai penunjang pembangunan (the promoting sector) dan pemberi jasa (the servicing sector) bagi perkembangan ekonomi. Peranan transportasi tidak hanya untuk melancarkan arus barang dan mobilitas manusia namun juga membantu tercapainya pengalokasian sumber-sumber ekonomi secara optimal.

Bagi kota metropolitan seperti Jakarta, transportasi darat menjadi suatu permasalahan tersendiri. Kendala seperti perkembangan jumlah penduduk yang sangat cepat (data dari Kompas 29 Januari 2011 menyatakan bahwa jumlah penduduk Jakarta berkisar 9,6 juta dan diperkirakan bertambah 140 ribu orang per tahun), keterbatasan jumlah jalan dengan kondisi infrastruktur yang seringkali tidak memadai dan peningkatan jumlah kendaraan, khususnya kendaraan pribadi (data dari Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya mencatat bahwa tahun 2010 terdapat lebih kurang 11,7 juta unit kendaraan motor dengan 9 juta diantaranya adalah motor), menjadikan transportasi angkutan massal seperti kereta api suatu alternatif penyelesaian permasalahan di atas.

Sejarah perkeretaapian Indonesia telah ada jauh sebelum kemerdekaan Indonesia tahun 1945. Jalur perkeretapian yang menghubungkan Jakarta dengan kota-kota penyangganya, seperti Bogor, Tanggerang dan Bekasi, juga memiliki sejarah yang cukup panjang. Saat ini perkeretaapian Indonesia berada di bawah pengelolaan PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Khusus untuk jalur  kereta api wilayah Jabodetabek pada awalnya ditangani oleh Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek, yang kemudian melalui Inpres no. 5 tahun 2008 serta Surat Meneg BUMN no. S-653/MBU/2008 tanggal 12 Agustus 2008, diubah bentuknya menjadi anak perusahaan di lingkungan PT.Kereta Api (Persero) dengan nama  PT.KAI Commuter Jabodetabek dan mendapatkan izin usaha No. KP 51 Tahun 2009 dan izin operasi penyelenggara sarana perkeretaapian No. KP 53 Tahun 2009 yang semuanya dikeluarkan oleh Menteri Perhubungan Republik Indonesia. Pembentukan anak perusahaan ini berawal dari keinginan para stakeholdernya untuk lebih fokus dalam memberikan pelayanan yang berkualitas dan menjadi bagian dari solusi permasalahan transportasi perkotaan yang semakin kompleks. Tugas pokok perusahaan ini adalah menyelenggarakan pengusahaan pelayanan jasa angkutan kereta api komuter (untuk selanjutnya disebut ”Commuter”) dengan menggunakan sarana Kereta Rel Listrik di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang (Serpong) dan Bekasi (Jabodetabek) serta pengusahaan di bidang usaha non angkutan penumpang. KRL yang melayani jalur ini terdiri dari tiga kelas, yaitu kelas ekonomi, kelas ekonomi AC, dan kelas ekspres yang menggunakan pendingin udara.

Menurut Rachmadi, Direktur Teknik Mass Rapid Transit (MRT) dalam diskusi “Masa Depan Angkutan Kereta Api” (Rachmadi, 2009, http://megapolitan.kompas.com), sebagai angkutan massal, kereta api memiliki lima keunggulan yaitu: hemat penggunaan ruang, tingkat keselamatan tinggi, tidak macet, hemat energi, dan ramah lingkungan. Sedangkan kelemahannya adalah: biaya investasinya besar, kurang fleksibel sehingga harus terhubung dengan jenis transportasi lain, dan pengelolaan yang masih perlu ditingkatkan.

Suatu studi tahun 2003 (Rachmadi,2009, http://megapolitan.kompas.com/) mengatakan bahwa kereta api di Indonesia merupakan transportasi massal yang tidak aman dan tidak nyaman. Khusus untuk KRL Bogor-Jakarta, saat ini rata-rata mengangkut sebanyak 500 ribu penumpang. Para penumpang itu terbagi ke dalam 436 keberangkatan kereta, namun karena sebagian kereta api masuk dipo untuk perbaikan akibatnya jumlah keberangkatan kereta api menjadi berkurang yang berpengaruh pada kapasitas angkut. Melihat situasi demikian, PT KAI Commuter Jabodetabek mencanangkan beberapa program prioritas sampai tahun 2013 (Bambang Adi Pratikno, Direktur Teknik PT Commuter Jabodetabek,2009, http://megapolitan.kompas.com/). Program tersebut diantaranya : penambahan KRL AC, penambahan daya gardu listrik, penerapan e-ticketing, melakukan renovasi dan sterilisasi stasiun, memanjangkan dan meninggikan peron, memperbaiki akses masuk ke stasiun, dan melakukan kerjasama dengan moda transportasi lain.

Salah satu produk layanan PT KAI Commuter Jabodetabek adalah KRL Ekonomi ber-AC yang dijalankan pada rute Bogor - Jakarta Kota dan sebagian untuk rute Bogor - Tanah Abang. Kereta ini merupakan rangkaian kereta hibah dari Jepang. Fasilitas yang ada di KRL Ekonomi-AC secara umum sama dengan KRL Ekspress, yaitu berpendingin udara (kipas angin atau AC), pintu kereta yang selalu tertutup, tempat duduk busa yang representif, tiang atau pegangan tangan untuk penumpan berdiri, lampu/penerangan dalam gerbong, alat pemadam api, petugas keamanan dan pedangan asongan yang tidak boleh masuk ke gerbong tersebut. Perbedaannya adalah kereta api ini berhenti pada setiap stasiun kecuali stasiun Gambir. Untuk mencapai Stasiun Jakarta Kota, kereta ini perlu memakan waktu sekitar 80-100 menit. Untuk fasilitas tersebut harga karcis yang dikenakan kepada penumpang lebih murah sedikit dibandingkan kereta api ekspress. Saat ini jumlah perjalanan KRL Ekonomi AC dari Bogor ke Jakarta berjumlah 20 keberangkatan (belum termasuk perjalanan pulang Jakarta Bogor, dan perjalanan pergi-pulang dari stasiun lain seperti Bojong Gede, Depok maupun KRL pergi pulang Bogor-Tanah Abang). Pada waktu-waktu tertentu seperti pagi hari atau sore hari, KRL Ekonomi AC seringkali padat dengan penumpang dan tidak ubahnya KRL ekonomi biasa. Hal ini dikarenakan bersamaan waktu keberangkatan atau pulang bekerja para penumpang yang menggunakan jasa KRL Ekonomi AC dan berdomisili di sekitar Jakarta. Dalam keadaan penuh sesak yang demikian, tidak jarang terjadi tindak kejahatan seperti pencopetan maupun pelecehan sexual.

Salah satu upaya dari PT. KAI Commuter Jabodetabek untuk meminimalisir tindak kejahatan di KRL Ekonomi AC adalah dengan meluncurkan Gerbong Kereta Wanita (GKW) yang diluncurkan  tanggal 19 Agustus 2010. aranProgram ini dimaksudkan untuk memberikan tempat khusus penumpang wanita dan anak-anak di bawah 10 tahun, sehingga tidak bercampur dengan penumpang pria. Secara umum fasilitas gerbong ini sama dengan gerbong lain di KRL Ekonomi AC. Yang membedakannya adalah : posisi gerbong tersebut terletak pada setiap ujung rangkaian kereta api, pada sisi luar gerbong diberi tanda berbentuk stiker dengan warna merah muda yang menandai Gerbong Kereta Wanita (GKW) dan di bagian dalam gerbong gerbong wanita terdapat flyer merah muda bergambar ilustrasi perempuan dan bunga-bunga. Selain itu di peron setiap stasiun terdapat papan petunjuk tempat tunggu Gerbong Kereta Wanita (GKW) dengan bagian lantai yang diberi cat merah muda. Walaupun GKW sejauh ini menjadi alternatif pilihan terbaik bagi penumpang wanita, namun tidak menutup kemungkinan penumpang wanita dapat pula naik di gerbong umum bercampur dengan pria karena keadaan GKW yang sudah padat atau menumpang kereta api bersama pasangan pria.

Berangkat dari latar belakang yang telah dikemukakan di atas penulis merumuskan masalah penelitian untuk melihat seberapa besar penilaian tingkat kepuasan dan kepentingan Gerbong Kereta Wanita (GKW) menurut persepsi penumpang wanita pada KRL Ekonomi AC.  Dari rumusan masalah tersebut, penulis mengambil judul penelitian “Penilaian Tingkat Kepuasan dan Kepentingan Gerbong Kereta Wanita (GKW) pada KRL Ekonomi AC”.

TUJUAN

Penelitian  ini bertujuan untuk menilai tingkat kepuasan dan kepentingan Gerbong Kereta Wanita (GKW) pada KRL Ekonomi AC. Diharapkan hasil penelitian ini dapat memberikan masukan dan solusi bagi PT. KAI Commuter Jabodetabek untuk perbaikan dan peningkatan pelayanan KRL Ekonomi AC di masa mendatang sehingga secara umum memberikan  nyaman dan aman khususnya bagi penumpang wanita.

METODE PENELITIAN

            Metode penelitian yang dilakukan dalam penelitian ini adalah metode survey, yaitu dengan menyebarkan kuesioner dan mengolahnya. Secara umum metode penelitian yang dilakukan dapat dilihat pada gambar 1 berikut :

 

Gambar 1. Blok Diagram Metode Penelitian

            Tahap pertama adalah penyusunan instrumen penelitian, yaitu berupa kuesioner. Kuesioner dibagi ke dalam dua bagian. Bagian pertama, berisi profil atau informasi umum responden, dan bagian kedua berisi pertanyaan-pertanyaan yang terkait dengan atribut Kenyamanan dan Keamanan. Pada bagian pertama responden diminta mengisikan data usia, pekerjaan, pendidikan akhir, alasan memilih kereta ekonomi AC, Seberapa sering menggunakan kereta ekonomi AC, kapan menggunakan kereta ekonomi AC, apakah selalu pilih gerbong kereta wanita (GKW), apa alasan memilih GKW, apa alasan tidak memilih GKW. Pada bagian kedua, sejumlah pertanyaan disusun dalam bentuk skala likert untuk mendapatkan penilaian responden terkait kepuasaan terhadap atribut yang ditanyakan (Tidak Setuju(1), Kurang Setuju(2), Setuju(3), Sangat Setuju(4)) dan tingkat kepentingan (Tidak Penting (1), Kurang Penting(2), Penting(3) dan Sangat Penting(4). Atribut yang ditanyakan kepada responden secara umum terdiri dari 2 atribut, yaitu Kenyamanan dan Keamanan. Kenyamanan terdiri dari 8 elemen, yang meliputi : tempat duduk yang representatif (duduk), sirkulasi udara (udara), posisi berdiri yang cukup nyaman (berdiri) , informasi di setiap stasiun pemberhentian (informasi), kebersihan gerbong yang selalu terjaga (kebersihan), pedagang asongan (asongan), jendela atau kaca yang tidak dapat dibuka membuat para penumpang merasa nyaman (jendela), penutup kaca (gorden). Sedangakan untuk Keamanan terdiri dari 5 elemen, yang meliputi : pintu kereta yang selalu tertutup (pintu), penerangan di dalam gerbong (penerangan), tindak kejahatan (kejahatan), petugas kereta api (petugas), alat pemadam kebakaran (pemadam). Nilai akhir untuk faktor kepuasaan dibagi menjadi 3 bagian, yaitu kategori Tidak Puas (1-2), Puas(>2 – 3) dan Sangat Puas (>3-4). Sedangkan nilai akhir untuk faktor kepentingan dibagi menjadi 3 bagian, yaitu kategori Tidak Penting (1-2), Penting (>2-3) dan Sangat Penting (>3-4)

            Kuesioner tersebut selanjutnya disebarkan ke sejumlah responden, KRL Ekonomi AC Bogor-Jakarta Kota (atau sebaliknya). Penyebaran kuisioner kami lakukan waktu pagi hari sekitar jam 09.00, dimana pada saat itu begitu banyak sekali para pelajar atau mahasiswa yang sedang berangkat ke tempat kuliahnya masing-,masing. Pengambilan sampel penumpang KRL dilakukan dengan cara purposive sampling atau pemilihan secara sengaja dengan pertimbangan responden sebagai pengguna KRL Ekonomi AC. Responden  yang dimaksud adalah penumpang wanita dengan profesi sebagai pelajar, mahasiswa dan karyawan yang terlibat langsung sebagai pengguna KRL  serta merasakan sendiri pemanfaatannya. Kuesioner yang telah diisi selanjutnya dikumpulkan. Hanya kuesioner dengan jawaban lengkap yang akan diproses selanjutnya. Data diolah dengan memasukan hasil jawaban responden ke dalam perangkat lunak spreadsheet. Analisis profil responden dilakukan dengan pendeskripsian responden secara umum. Analisis kepuasan penumpang GWK dihitung dengan mencari rata-rata baik pada setiap elemen pada setiap atribut maupun rata-rata atribut secara keseluruhan, baik untuk atribut Kenyamanan maupun Keamanan. Hal yang sama dilakukan untuk jawaban responden terhadap tingkat kepentingan. Hasil rata-rata atribut kepuasan kemudian di rangking dan dibandingkan dengan rata-rata penilaian terhadap tingkat kepentingan. Keseluruhan hasil disajikan dalam bentuk diagram batang sehingga terlihat lebih jelas. Dari hasil tersebut akan diperoleh kesimpulan atribut mana yang dirasakan telah cukup oleh sebagian besar penumpang dan atribut mana yang masih perlu ditingkatkan lagi sebagai masukan bagi PT. KAI Commuter Jabodetabek.

HASIL DAN PEMBAHASAN

            Kuesioner disebarkan kepada 250 orang. Namun hanya terdapat 240 data valid dan siap untuk diproses. Responden adalah penumpang KRL Ekonomi AC yang memanfaatkan langsung fasilitas perkeretaapian. Gambar 1 memuat profil responden berdasarkan status pengguna kereta ekonomi AC yang dapat dikelompokkan ke dalam empat kategori yaitu pelajar/mahasiswa, PNS, karyawati dan wiraswasta.

                               Sumber: Data diolah 2011.

Gambar 1. Profil Responden

            Dilihat dari alasan mengapa reponden memilih KRL Ekonomi-AC, ternyata rata-rata responden dari setiap kategori sepakat bahwa KRL Ekonomi-AC lebih nyaman dibandingkan dengan KRL ekonomi biasa (Tabel 1). Sekitar 27% responden PNS sepakat memilih KRL Ekonomi AC karena keberangkatannya relatif tepat waktu dibanding KRL ekonomi biasa.

           

            Tabel 1. Prosentase Pemilihan Alasan Memilih KRL Ekonomi AC

                          Berdasarkan Status Responden

Alasan	Status
	Pelajar/Mahasiswa (%)	PNS (%)	Karyawati (%)	Wiraswasta (%)
Waktu keberangkatan sesuai kebutuhan	18%	15%	17%	12%
Tepat waktu	18%	27%	16%	19%
Harga Terjangkau	18. %	17%	29%	28%
Nyaman	46. %	41%	38%	40%
Seluruh Responden (%)	100%	100%	100%	100%

Sumber: Data diolah 2011.

            Dilihat dari frekuensi penggunaan KRL Ekonomi AC, rata-rata responden menjawab kadang-kadang. Hal ini dikarenakan frekuensi jadwal KRL Ekonomi AC yang masih terbatas, sehingga seringkali tidak cocok dengan kebutuhan responden dan membuat responden memilih jenis KRL lain (ekonomi atau ekspress). Gambar 2 menggambarkan frekuensi penggunaan KRL Ekonomi AC berdasarkan status responden.

                                     

        Sumber: Data diolah 2011.

                       

                        Gambar 2. Frekuensi Penggunaan KRL Ekonomi AC

  Berdasarkan Status Responden

            Ketika responden ditanyakan frekuensi pemilihan Gerbong Kereta Wanita, secara umum menjawab “kadang-kadang”, namun hal yang menarik adalah rata-rata responden pelajar/mahasiswa menjawab bahwa mereka “selalu naik di Gerbong Kereta Wanita”, walaupun prosentasenya tidak berbeda jauh dengan yang menjawab “kadang-kadang “. Gambar 3. menggambarkan hal tersebut.

                                           

         Sumber: Data diolah 2011.

Gambar 3. Frekuensi Pemilihan Gerbong Kereta Wanita (GKW)

                               Berdasarkan Status Responden

            Lebih lanjut, responden memilih Gerbong Kereta Wanita dengan alasan kenyamanan dan keamanan. Walaupun beberapa responden lain memiliki alasan lain selain kedua alasan tadi, yaitu posisi turun di stasiun tujuan dekat dengan gerbong khusus tersebut. Tabel 2. mendiskripsikan jumlah prosentase alasan memilih Gerbong Kereta Wanita (GKW) Berdasarkan Status Responden.

            Tabel 2. Prosentase Pemilihan Alasan dalam Memilih Gerbong Kereta Wanita (GKW) Berdasarkan Status Responden

Alasan	Status
	Pelajar/ Mahasiswa  (%)	PNS (%)	Karyawati (%)	Wiraswasta (%)
Nyaman	41%	43%	42%	46%
Aman	41%	43%	41%	39%
Posisi Gerbong Strategis	18%	14%	17%	15%
Seluruh Responden (%)	100%	100%	100%	100%

Sumber: Data diolah 2011.

Hasil penilaian kepuasan dan kepentingan terhadap atribut Kenyaman, tampak pada Gambar 4.

Sumber: Data diolah 2011.

Gambar 4. Penilaian Tingkat Kepuasan dan Kepentingan Responden Terhadap Kenyamanan di Gerbong Kereta Wanita  di KRL Ekonomi AC

           

            Dari grafik di atas menggambarkan bahwa tingkat kepuasan dalam kenyamanan yang tertinggi berada pada ketiadaannya pedagang asongan dan tempat duduk yang representatif di dalam kereta ekonomi AC. Dari hasil yang ada, diperoleh nilai rata-rata pada tingkat kepuasan terhadap kenyamanan sebesar 2,85 (Puas). Data yang termasuk ke dalam kategori di atas nilai rata-rata adalah asongan, duduk, gorden dan jendela. Sedangkan bila dilihat dari tingkat kepentingan dalam atribut kenyamanan yang tertinggi adalah ketiadaan pedagang asongan dan kebersihan dalam kereta ekonomi AC. Dari hasil tersebut diperoleh nilai rata-rata tingkat kepentingan senilai 2,51 (Penting). Data tersebut terdiri dari asongan, kebersihan, udara dan berdiri. Dengan demikian penilaian kenyamanan GKW dinilai responden adalah BAIK, karena nilai  kepuasan lebih tinggi dari nilai kepentingan.

            Hasil penilaian responden terhadap kepuasan dan kepentingan atribut Keamanan di Gerbong Kereta Wanita, tampak pada Gambar 5.

Sumber: Data diolah 2011.

Gambar 5. Penilaian Tingkat Kepuasan dan Kepentingan Responden Terhadap

                  Kenyamanan di Gerbong Kereta Wanita di KRL Ekonomi AC

            Dari grafik di atas tampak bahwa nilai tertinggi dari tingkat kepuasan terhadap keamanan adalah pintu yang selalu tertutup dan minimnya tingkat kejahatan. Rata-rata nilai kepuasan terhadap atribut keamanan adalah sebesar 2,91 (Puas), dengan nilai yang melebihi dari batas rata-rata pintu yang selalu tertutup dan minimnya kejahatan. Sedangkan untuk tingkat kepentingan terhadap keamanan yang memiliki nilai tertinggi adalah minimnya kejahatan dan pintu yang selalu tertutup. Rata-rata penilaian kepentingan untuk atribut keamanan adalah 2,52 (Penting). Dengan demikian penilaian mengenai keamanan Gerbong Kereta Wanita dinilai responden adalah BAIK, karena nilai  kepuasan lebih tinggi dari nilai kepentingan.

            Secara keseluruhan responden memberikan respon kepuasan yang positif atau Baik (2,91) dan melampaui penilaian terhadap  kepentingan atau harapan (2,52).

KESIMPULAN

            Kesimpulan dari penelitian ini, responden merasa puas terhadap layanan Gerbong Kereta Wanita dan melampaui penilaian terhadap tingkat kepentingannya. Harapannya di masa mendatang pelayanan tersebut dapat terus ditingkatkan dan apabila memungkinkan jumlah gerbong tersebut ditambah.

DAFTAR PUSTAKA

(1)     Anonim, Pengertian Transportasi. http://mogajayatrans.com/pengertian-transportasi.html.2011/02/26

(2)   Frans Agung Setiawan, Kelebihan Kekurangan dan Tantangan Transportasi Kereta Api. http://megapolitan.kompas.com/read/2009/08/10/13282791/Kelebihan.Kekurangan.dan.Tantangan.Transportasi.Kereta.Api.2011/02/26

(3)   Hertanto Soebijoto, Transportasi Massal Jauh dari Nyaman.  http://nasional.kompas.com/read/2010/07/28/13462552/Transportasi.Massal.Jauh.dari.Nyaman.2011/02/26

(4)   Anonim, http://id.wikipedia.org/wiki/KRL_Jabotabek.2011/02/26

(5)   Rangkuti, Freddy. (1997). Riset Pemasaran, PT Gramedia Pustaka Utama, Jakarta

UCAPAN TERIMA KASIH

Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada PT.KAI Commuter Jabodetabek yang telah memberikan ijin kepada penulis untuk melakukan penelitian ini.

READ MORE - KEBUDAYAAN MENAIKI GERBONG KERETA WANITA (GKW) PADA KRL EKONOMI AC DAN PENILAIAN TINGKAT KEPUASAN DAN KEPENTINGANNYA

HUBUNGAN SISTEM INFORMASI DAN ILMU BUDAYA DASAR

I.                   PENDAHULUAN

Tulisan ini saya ajukan untuk memenuhi salah satu mata kuliah yaitu Ilmu Budaya Dasar, pada dasarnya mata kuliah ini adalah salah satu mata kuliah softskill di Universitas Gunadarma. Tulisan ini masih bertema Ilmu budaya dasar dan judul yang di tetapkan adalah Hubungan Sistem Informasi Dan Ilmu Budaya Dasar.

Kedua ilmu ini di dalam kehidupan sehari-hari kita sangatlah penting dan berpengaruh atau berkaitan. Karena setiap orang pasti melakukan komunikasi, dari informasi yang orang dapat akan berpengaruh dalam kehidupan masing-masing orang. saat orang saling berkomunikasi, pasti ada informasi yang dapat diterima, ada jug informasi yang tidak dapat diterima, Biasanya dalam keadaan seseorang dapat menerima informasi yang dianggap baik dan benar, karena penyampaian yang baik saat berkomunikasi. Seseorang akan mengaplikasikan kehidupannya dengan informasi yang telah diterima orang tersebut. Orang akan terpengaruh oleh informasi yang telah dia dapat. Dalam penyampaiannya juga membutuhkan etika dan budaya agar seseorang dapat menerima apa yang disampaikan dengan baik.

Informasi tidak hanya diaplikasikan pada cara masyarakat berkomunikasi saja. Tetapi, juga cara kita mendapatkan berita dari berbagai sumber. internet adalah alat pemberi informasi tercepat, akurat, dan mudah untuk di akses di semua kalangan. Kita tahu undang-undang dibuat untuk membatasi kelakuan manusia, agar tidak keluar jalur. UU-ITE misalnya, ini menunjukan bahwa etika dan budaya perlu ada dalam menerima atau penyampaian di dunia maya. Hal ini penting, karena untuk membentuk pola pikir masyarakat yang sehat dan logis.
Selain itu masing – masing dari ilmu ini, satu sama lain juga saling memiliki manfaat bagi kehidupan kita.

Secara umum kedua materi ini sangat berbeda satu dengan yang lain namun, ada baiknya jika kita terlebih dahulu mengenal apa itu sistem informasi dan apa itu ilmu budaya dasar.

II.                ISI

PENGERTIAN SISTEM

Sistem berasal dari bahasa Latin (systēma) dan bahasa Yunani (sustēma) adalah suatu kesatuan yang terdiri komponen atau elemen yang dihubungkan bersama untuk memudahkan aliran informasi, materi atau energi. Istilah ini sering dipergunakan untuk menggambarkan suatu set entitas yang berinteraksi, di mana suatu model matematika seringkali bisa dibuat. Sistem adalah kesatuan bagian-bagian yang saling berhubungan yang berada dalam suatu wilayah serta memiliki item-item penggerak, contoh umum misalnya seperti negara. Negara merupakan suatu kumpulan dari beberapa elemen kesatuan lain seperti provinsi yang saling berhubungan sehingga membentuk suatu negara dimana yang berperan sebagai penggeraknya yaitu rakyat yang berada dinegara tersebut.

PENGERTIAN INFORMASI

Informasi dianggap berkaitan erat dengan pengertian berikut , Keterangan, penerangan. Data yang telah diproses ke dalam suatu bentuk yang mempunyai arti bagi si penerima dan mempunyai nilai nyata, sehingga dapat dipakai sebagai dasar untuk mengambil keputusan, dan terasa bagi keputusan saat itu atau keputusan mendatang.

Susunan hirarki informasi mulai dari data/fakta, kemudian diseleksi dan diolah menjadi sesuatu yang berguna.

Informasi adalah data yang sudah diolah menjadi suatu bentuk lain yang lebih berguna yaitu  pengetahuan atau keterangan yang ditujukan bagi penerima dalam pengambilan keputusan, baik masa sekarang atau yang akan datang. Di era globalisasi ini, cara untuk menyampaikn suatu informasi bias dilakukan melaui berbagai media elektronik secara online. Untuk melakukan pencarian suatu informasi dapat dicari dengan mudah dan cepat saat ini.

SISTEM INFORMASI 

Sistem informasi adalah aplikasi komputer untuk mendukung operasi dari suatu organisasi: operasi, instalasi, dan perawatan komputer, perangkat lunak, dan data. Sistem Informasi Manajemen adalah kunci dari bidang yang menekankan finansial dan personal manajemen. Sistem Informasi Penjualan adalah suatu sistem informasi yang mengorganisasikan serangkaian prosedur dan metode yang dirancang untuk menghasilkan, menganalisa, menyebarkan dan memperoleh informasi guna mendukung pengambilan keputusan mengenai penjualan.

Suatu sistem terintegrasi yang mampu menyediakan informasi yang bermanfaat bagi penggunanya. Atau ; Sebuah sistem terintegrasi atau sistem manusia-mesin, untuk menyediakan informasi untuk mendukung operasi, manajemen dalam suatu organisasi. Sistem ini memanfaatkan perangkat keras dan perangkat lunak komputer, prosedur manual, model manajemen dan basis data.

Ada beberapa istilah lain tentang system informasi seperti yang saya kutip dari Wikipedia.

1.  Sistem Informasi adalah sekumpulan komponen dari informasi yang saling terintegrasi untuk mencapai tujuan yang spesifik. Komponen yang dimaksud adalah komponen input, model, output, teknologi, basis data (data base), kontrol atau komponen pengendali. 
2. Sistem Informasi adalah sekumpulan hardware, software, brainware, prosedur dan atau aturan yang diorganisasikan secara integral untuk mengolah data menjadi informasi yang bermanfaat guna memecahkan masalah dan pengambilan keputusan.
3. Sistem Informasi adalah satu Kesatuan data olahan yang terintegrasi dan saling melengkapi yang menghasilkan output baik dalam bentuk gambar, suara maupun tulisan. 
4. Sistem Informasi adalah Proses yang menjalankan fungsi mengumpulkan, memproses, menyimpan, menganalisis, dan menyebarkan informasi untuk kepentingan tertentu; kebanyakan SI dikomputerisasi. 
5. Sistem informasi adalah sekumpulan komponen pembentuk sistem yang mempunyai keterkaitan antara satu komponen dengan komponen lainnya yang bertujuan menghasilkan suatu informasi dalam suatu bidang tertentu. Dalam sistem informasi diperlukannya klasifikasi alur informasi, hal ini disebabkan keanekaragaman kebutuhan akan suatu informasi oleh pengguna informasi. Kriteria dari sistem informasi antara lain, fleksibel, efektif dan efisien. 
6.   Sistem informasi adalah kumpulan antara sub-sub sistem yang salaing berhubungan yang membentuk suatu komponen yang didalamnya mencakup input-proses-output yang berhubungan dengan pengolaan informasi (data yang telah dioleh sehingga lebih berguna bagi user).
7. Sistem informasi adalah sistem yang saling berhubungan dan terintegrasi satu dengan yang lain dan bekerja sesuai dengan fungsinya untuk mengatur masalah yang ada.

      Suatu sistem informasi (SI) atau information system (IS) merupakan aransemen dari orang, data, proses-proses, dan antar-muka yang berinteraksi mendukung dan memperbaiki beberapa operasi sehari-hari dalam suatu bisnis termasuk mendukung memecahkan soal dan kebutuhan pembuat-keputusan manejemen dan para pengguna yang berpengalaman di bidangnya.

PENGERTIAN ILMU

            Ilmu merupakan pengetahuan yang dapat di pahami, di mengerti, serta dapat di terapkan. Ilmu pengetahuan tercipta karena adanya kebutuhan manusia untuk menguasai alam semesta dalam rangka mempertahankan kehidupannya.
Sesuai dengan perkembangan kebutuhan manusia, ilmu pengetahuan pun berkembang dengan sangat pesatnya. Penguasaan terhadap alam semesta itu dilakukan dengan tidak merusak tatanan alam itu sendiri. Kerusakan terhadap tatanan alam akan berdampak pada kehidupan umat manusia. Agar penguasaan alam semesta tidak bertampak pada perusakan, maka penguasaan terhadap ilmu pengetahuan perlu dibaringi dengan norma dan etika.

Sesuatu dapat disebut sebagai ilmu jika:

1. Objektif. Ilmu harus memiliki objek kajian yang terdiri dari satu golongan masalah yang sama sifat hakikatnya, tampak dari luar maupun bentuknya dari dalam. Objeknya dapat bersifat ada, atau mungkin ada karena masih harus diuji keberadaannya. Dalam mengkaji objek, yang dicari adalah kebenaran, yakni persesuaian antara tahu dengan objek, dan karenanya disebut kebenaran objektif; bukan subjektif berdasarkan subjek peneliti atau subjek penunjang penelitian.
2. Metodis. adalah upaya-upaya yang dilakukan untuk meminimalisasi kemungkinan terjadinya penyimpangan dalam mencari kebenaran. Konsekuensi dari upaya ini adalah harus terdapat cara tertentu untuk menjamin kepastian kebenaran. Metodis berasal dari kata Yunani “Metodos” yang berarti: cara, jalan. Secara umum metodis berarti metode tertentu yang digunakan dan umumnya merujuk pada metode ilmiah.
3. Sistematis. Dalam perjalanannya mencoba mengetahui dan menjelaskan suatu objek, ilmu harus terurai dan terumuskan dalam hubungan yang teratur dan logis sehingga membentuk suatu sistem yang berarti secara utuh, menyeluruh, terpadu , mampu menjelaskan rangkaian sebab akibat menyangkut objeknya. Pengetahuan yang tersusun secara sistematis dalam rangkaian sebab akibat merupakan syarat ilmu yang ketiga.
4. Universal. Kebenaran yang hendak dicapai adalah kebenaran universal yang bersifat umum (tidak bersifat tertentu). Contoh: semua segitiga bersudut 180º. Karenanya universal merupakan syarat ilmu yang keempat. Belakangan ilmu-ilmu sosial menyadari kadar ke-umum-an (universal) yang dikandungnya berbeda dengan ilmu-ilmu alam mengingat objeknya adalah tindakan manusia. Karena itu untuk mencapai tingkat universalitas dalam ilmu-ilmu sosial, harus tersedia konteks dan tertentu pula.

PENGERTIAN BUDAYA

Budaya adalah suatu cara hidup yang berkembang dan dimiliki bersama oleh sebuah kelompok orang dan diwariskan dari generasi ke generasi. Budaya terbentuk dari banyak unsur yang rumit, termasuk sistem agama dan politik, adat istiadat, bahasa, perkakas, pakaian, bangunan, dan karya seni. Bahasa, sebagaimana juga budaya, merupakan bagian tak terpisahkan dari diri manusia sehingga banyak orang cenderung menganggapnya diwariskan secara genetis. Ketika seseorang berusaha berkomunikasi dengan orang-orang yang berbada budaya dan menyesuaikan perbedaan-perbedaannya, membuktikan bahwa budaya itu dipelajari.

Budaya atau kebudayaan berasal dari bahasa Sansekerta yaitu buddhayah, yang merupakan bentuk jamak dari buddhi (budi atau akal) diartikan sebagai hal-hal yang berkaitan dengan budi dan akal manusia. Dalam bahasa Inggris, kebudayaan disebut culture, yang berasal dari kata Latin Colere, yaitu mengolah atau mengerjakan. Bisa diartikan juga sebagai mengolah tanah atau bertani. Kata culture juga kadang diterjemahkan sebagai “kultur” dalam bahasa Indonesia.

 Beberapa alasan mengapa orang mengalami kesulitan ketika berkomunikasi dengan orang dari budaya lain terlihat dalam definisi budaya: Budaya adalah suatu perangkat rumit nilai-nilai yang dipolarisasikan oleh suatu citra yang mengandung pandangan atas keistimewaannya sendiri."Citra yang memaksa" itu mengambil bentuk-bentuk berbeda dalam berbagai budaya seperti "individualisme kasar" di Amerika, "keselarasan individu dengan alam" d Jepang dan "kepatuhan kolektif" di Cina. Citra budaya yang brsifat memaksa tersebut membekali anggota-anggotanya dengan pedoman mengenai perilaku yang layak dan menetapkan dunia makna dan nilai logis yang dapat dipinjam anggota-anggotanya yang paling bersahaja untuk memperoleh rasa bermartabat dan pertalian dengan hidup mereka.

PENGERTIAN DASAR

Dasar adalah suatu awalan atau permulaan dari semuannya, ilmu dasar berarti ilmu yang di pelajari adalah awal dari sebuah pelajaran dan pelajaran itu akan berkembang yang disebut pengembangan dasar. Dasar berarti landasan, atau titik terendah, dari suatu obyek atau fitur geografis.

ILMU BUDAYA DASAR

Ilmu budaya dasar adalah  serangkaian ilmu yang mempelajari tentang kebudayaan  secara mendasar yang mempunyai tujuan mengenal lebih dalam dirinya sendiri maupun orang lain, sebagai bekal penting untuk pergaulan dalam kehidupan sehari-hari, perlu bersikap luwes dalam pergaulan setelah mendalami jiwa dan perasaan  manusia, memiliki penglihatan yang jelas pemikiran perasaan serta yang mendasar serta mampu menghargai budaya yang ada di sekitarnya dan ikut mengembangkan budaya bangsa serta melestarikan budaya nenek moyang leluhur kita yang luhur nilainya, tidak jatuh kedalam sifat-sifat kedaerahan dan kekotaan.

Secara sederhana Ilmu Budaya Dasar adalah pengetahuan yang diharapkan dapat memberikan pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang diekembangkan untuk mengkaji masalah – masalah manusia dan kebudayaan. Istilah Ilmu Budaya Dasar dikembangkan petama kali di Indonesia sebagai pengganti istilah basic humanitiesm yang berasal dari istilah bahasa Inggris “the Humanities”. Adapun istilah humanities itu sendiri berasal dari bahasa latin humnus yang aslinya manusia, berbudaya dan halus. Dengan mempelajari the humanities diandaikan seseorang akan bisa menjadi lebih manusiawi, lebih berbudaya dan lebih halus. Dengan demikian bisa dikatakan bahwa the humanities berkaitan dengan nilai-nilai manusia sebagai homo humanus atau manusia berbudaya. Agar manusia menjadi humanus, mereka harus mempelajari ilmu yaitu the humanities disamping tidak meninggalkan tanggung jawabnya yang lain sebagai manusia itu sendiri.
Pengetahuan budaya mempunyai tujuan yaitu, untuk memahami dan mencari arti kenyataan-kenyataan yang bersifat manusiawi. Maksud dari tujuan di atas yaitu, kita sebagai manusia harus saling mengerti dan menghormati setiap kebudayaan yang ada dan yang dijalankan oleh masing – masing masyarakat yang memiliki budayanya sendiri.
Adanya budaya sangatlah penting dalam menjalankan hidup ini dan merupakan salah satu faktor penunjang dalam berorganisasi. Karena, budaya juga bisa diartikan sebagai sikap atau etika yang pasti dimiliki oleh semua orang. Mengerti budaya, pasti mengerti juga tentang perlunya beretika sopan pada siapapun, dimanapun, kapanpun, dan apapun dalam menghadapi persoalan yang ada. Jadi, adanya budaya sangatlah membantu kita untuk membangun cara berpikir kita dalam beretika kepada setiap orang.

pada ilmu budaya dasar memiliki unsur-unsur dari kebudayaan yaitu:

1. Sistem Religi/ Kepercayaan
2. Sistem organisasi kemasyarakatan
3. Ilmu Pengetahuan
4. Bahasa dan kesenian
5. Mata pencaharian hidup
6. Peralatan dan teknologi

KETERKAITAN ANTARA SISTEM INFORMASI DAN ILMU BUDAYA DASAR

Pengaksesan informasi secara online sangat bermanfaat bagi IPTEK. Dalam IPTEK internet menjadi kebutuhan sehari-harinya. Karena melalui internet maka orang bisa mengetahui ilmu pengetahuan yang kita tidak ketahui menjadi tahu. Kemudian manfaat yang lainnya internet bagi IPTEK, yaitu mempelajari teknologi-teknologi yang berkembang saat ini. Dan juga bisa membantu dalam menyelesaikan tugas-tugas sekolah yang tugasnya membuat laporan-laporan lainnya. Seperti laporan makalah ekonomi, biologi, kimia, fisika, dan lain-lain. Kalau kita hanya berpatokan dengan buku saja maka kita akan mengalami kerepotan dalam mencarinya. Bukan hanya makalah, laporan penelitian juga bisa seperti jurnal yang hanya bisa didapatkan di internet.
Tapi di tiap sekolah di Indonesia khususnya sekolah negeri, pemerintah sudah memasang computer di tiap sekolah plus internet. Agar siswa dan siswi Indonesia tidak menjadi bodoh dalam menggunakan computer dan internetnya. Tapi internet tidak selalu menguntungkan ada juga kerugiannya seperti adanya situs-situs yang tidak wajar untuk ditampilkan di depan public. Kesemua itu dilakukan oleh manusia hanya untuk mencari sensasi. Tapi manusia tidak tau apa yang akan terjadi jikalau anak-anak yang melihatnya. Mereka bisa terpengaruh dan juga bisa menirunya jika mereka suka.

Internet tidak selalu menguntungkan ada juga sisi negativenya. Tapi kalau untuk mencari berita-berita atau informasi penting itu sangat berguna sekali. Internet merupakan sarana pendidikan untuk menambah wawasan. IPTEK di Indonesia cukup bagus. Dimana pendidiknya profesional dan berpengalaman. Kesemua itu dilakukan agar Indonesia tidak lagi menjadi negara terbelakang dalam hal pendidikan. Faktor yang menghambat pendidikan di Indonesia adalah kurangnya modal untuk mendirikan dan menyekolahkan orang-orang yang kurang mampu.

Sebelum adanya Internet, masalah utama yang dihadapi oleh pendidikan di seluruh dunia adalah akses kepada sumber informasi. Perpustakaan yang konvensional merupakan sumber informasi yang sayangnya tidak murah. Buku-buku dan journal harus dibeli dengan harga mahal. Pengelolaan yang baik juga tidak mudah. Sehingga akibatnya banyak tempat di berbagai lokasi di dunia yang tidak memiliki perpustakaan yang lengkap. Adanya Internet memungkinkan mengakses kepada sumber informasi yang mulai tersedia banyak. Dengan kata lain, masalah akses semestinya bukan menjadi masalah lagi. Tetapi di Indonesia, belum semua pendidikan menggunakan internet. Ada beberapa alasan mengapa di Indonesia belum semua pendidikan menggunakan internet, faktornya adalah :

•  Kurangnya penguasaan bahasa Inggris. Suka atau tidak suka, sebagian besar informasi di  Internet tersedia  dalam bahasa Inggris. Penguasaan bahasa Inggris menjadi salah satu keunggulan (advantage).
•  Kurangnya sumber informasi dalam bahasa Indonesia. Kita sadari bahwa tidak semua orang  Indonesia akan belajar bahasa Inggris. Untuk itu sumber informasi dalam bahasa Indonesia harus tersedia. Saat ini belum banyak sumber informasi pendidikan yang tersedia dalam bahasa Indonesia. Konsep berbagi (sharring), misalnya dengan membuat materi-materi pendidikan di Internet, belum merasuk. Inisiatif langka seperti ini sudah ada namun masih kurang banyak.
• Akses Internet masih mahal. Meskipun sudah tersedia, akses ke Internet masih mahal. Namun hal ini diharapkan akan menjadi lebih murah di masa yang akan datang. Diharapkan akselerasi penurunan harga menjadi fokus utama dari Pemerintah. Mekanisme lain adalah adanya subsidi dari pemerintah untuk institusi pendidikan. 
• Akses Internet masih susah diperoleh. Beberapa daerah di Indonesia masih belum memiliki jalur telepon yang dapat digunakan untuk mengakses Internet.

Selain dari dampak positif, internet juga berdampak negatif bagi para pelajar. Pengguna internet terbesar saat ini adalah para pelajar SLTP diikuti oleh pelajar SLTA dan kalangan mahasiswa justru menempati urutan ketiga (kecuali di warnet yang berdekatan dengan kampus). Dalam sebuah survey, para pelajar SLTP, SLTA dan SD sebagian besar menggunakan internet untuk bermain game dan chatting. Dan rata-rata mereka rela menghabiskan waktu 3-5 jam/ hari dengan mengeluarkan uang Rp.7000 – Rp.30.000/hari untuk bermain internet. Memang tidak semua pelajar hanya menggunakan internet untuk bermain game dan chatting. Memang diantara mereka juga menggunakan internet untuk sarana mencari pengetahuan, namun yang melakukan hal itu jumlahnya tidaklah banyak.

Game dan chatting bisa membawa efek kecanduan. Dan apabila sudah kecanduan tentu efek sampingnya akan membuat anak menjadi malas belajar, malas mengaji dan setiap ada kesempatan selalu berusaha untuk bermain game dan chatting. Dampak negatif bermain game hampir sama dengan dampak permainan Play Station dimana seseorang yang sudah kecanduan akan betah seharian bermain dan bahkan lupa makan, lupa minum dan lupa kalau hari esok masih ada. Begitu juga dengan chatting, para pelajar yang melakukan kegiatan ini menganggap waktu 5 jam sama dengan 10 menit. Dan mereka cenderung memanfaatkan chatting untuk sekedar ngobrol kesana-kemari dengan teman kencannya di internet dan bahkan tidak menutup kemungkinan juga mengarah kepada pembicaraan yang porno. Effect permainan game dan chatting ini justru lebih berbahaya dari kekhawatiran kita sekitar 5 tahun lalu tentang maraknya situs-situs porno. Karena berdasarkan pengamatan, ternyata situs porno hanya berefek pada euforia dan dalam waktu singkat mereka sudah akan bosan. Namun effect game dan chatting adalah effect candu yang bisa membuat penggunanya menjadi ketagihan dan ini yang sangat berbahaya bagi dunia pendidikan kita. Beberapa kejadian di Indonesia menunjukan ada kasus perkosaan oleh teman chatting, penipuan oleh teman chatting, dan masih banyak lagi.

Globalisasi pada hakikatnya ternyata telah membawa nuansa budaya dan nilai yang mempengaruhi selera dan gaya hidup masyarakat. Melalui media yang kian terbuka dan terjangkau, masyarakat menerima berbagai informasi tentang peradaban baru yang datang dari seluruh penjuru dunia. Begitulah, misalnya, banjir informasi dan budaya baru yang dibawa media tak jarang teramat asing dari sikap hidup dan norma yang berlaku. Terutama masalah pornografi, dimanasekarang wanita-wanita Indonesia sangat terpengaruh oleh trend mode dari Amerika dan Eropa yang dalam berbusana cenderung minim, kemudian ditiru habis-habisan. Sehingga kalau kita berjalan-jalan di mal atau tempat publik sangat mudah menemui wanita Indonesia yang berpakaian serba minim mengumbar aurat. Di mana budaya itu sangat bertentangan dengan norma yang ada di Indonesia. Belum lagi maraknya kehidupan free sex di kalangan remaja masa kini.

Pengaruh informasi terhadap budaya ini memang menyebabkan pengaruh yang paling parah. Kalau di negara Indonesia ini hamper semua masyarakatnya telah mengikuti budaya yang seperti di Amerika dan Eropa, pasti akan ada perpecahan dari dalam negeri ini, akan ada pertentangan yang mungkin akan berdampak buruk bila orang yang mengikuti gaya Eropa dan Amerika itu melawan. Karena kalau mereka melawan, mereka akan berfikir negara Indonesia ini seperti negara luar yang bebas. Jadi mereka akan melakukan tindakan yang bebas sesuka hati mereka untuk mempertahankan gaya yang ditiru oleh mereka.

Kehidupan sosial masyarakat juga ikut berdampak akibat perkembangan informasi tersebut, terutama pada perkembangan internet. Dampak dari pengaruh tersebut adalah kurangnya sikap gotong-royong dari masyarakat, individualisme terlihat pada masyarakat kota. Hubungan sosial yang terjalin di masyarakat kita bisa hanya dengan menggunakan via hand phone atau via email. Memang cara seperti itu praktis, cepat dan mudah. Tapi tanpa sadar mereka tidak dapat bersilaturahmi secara langsung.
Pengaruh positif dari informasi yang berkembang di dunia bagi budaya yaitu pengetahuan budaya. Indonesia yang belakangan ini budayanya yang dimiliki sering diakui atau diklaim oleh negara lain kini seluruh dunia dapat melihat dan mengenal bagaimana kebudayaan di Indonesia, sehingga seluruh dunia dapat tau bagaimana isi di setiap masing-masing negara, sebenarnya selain memamerkan bdayanya, Indonesia juga harus memberikan hak paten terhadap budaya-budayanya agar tidak di curi lagi oleh negara lain kalau Indonesia sudah mengukuhkannya. Jadi mudah-mudahan tidak akan ada lagi pengakuan dari Negara-negara lain terhadap kebudayaan bangsa Indonesia.

III.             PENUTUP

Ilmu Budaya berpengaruh dalam sistem informasi, Membentuk kita dalam bertindak, bertingkah laku, dan berfikir. Suatu komponen budaya yang mempengaruhi adalah interpersonal trust yang terdiri dari minat pribadi, kemampuan, rasa empati, serta sikap percaya kepada sistem. Agar kita dapat mengoptimalkan informasi dengan baik dan benar. Dengan bekal pengetahuan ilmu budaya kita dapat mengolah informasi dengan lebih informatif sehingga informasi tersebut dapat dipahami dengan benar dan seksama. Dalam hal ini system informasi sangat diperlukan untuk mempelajari ilmu budaya karena dengan system yang baik informasi pun akan mudah dicerna sehingga orang akan mudah untuk mempelajari ilmu budaya maupun system informasi.

Dengan ini saya sampaikan terima kasih, semoga paper yang saya tulis ini bisa berguna dan bermanfaat bagi kita semua dan dapat dijadikan pengetahuan dan sumber referensi.

REFERENSI

•    http://id.wikipedia.org/wiki/Ilmu_informasi
•     id.wikipedia.org
•  www.definisi.net 
• http://id.wikipedia.org/wiki/Sistem (arti) 
• http://intan-berduri.blogspot.com/2010/10/ 
• Deddy Mulyana dan Jalaluddin Rakhmat. Komunikasi Antarbudaya:Panduan Berkomunikasi dengan Orang-Orang Berbeda Budaya. 2006. Bandung:Remaja 
• www.spitb.or.id/Matakuliah/SP601/
•   http://ejjaaizz.blogspot.com/2010/02/ 
• http://id.wikipedia.org/wiki/Ilmu
• http://id.wikipedia.org/wiki/Informasi
• http://id.wikipedia.org/wiki/Budaya 
• http://pbsindonesia.fkip-uninus.org/media.php

READ MORE - HUBUNGAN SISTEM INFORMASI DAN ILMU BUDAYA DASAR